Motosega Shtil-250: problemi con la fabbrica per caldo

Ho Calm-250, un vecchio, è sorto un problema: inizia senza problemi su uno freddo, inizi un rafano caldo fino a quando non bruci una miscela non bruciata attraverso un silenziatore. Misi una candela nuova, lavai il filtro, lo pulii, lavai anche il carburatore. Comunque, il problema rimane, dimmi, per favore, come risolverlo?

Paul

Test del silenziatore

Molto probabilmente, la ragione sta nella marmitta, che è intasata da prodotti di combustione (depositi) o semplicemente spazzatura. È sufficiente pulirlo e verrà ripristinato il normale funzionamento della motosega. Per fare ciò, è meglio smontare e risciacquare questa parte usando detergenti ordinari (possibilmente aggressivi). Quindi sciacquare a fondo la marmitta con acqua pulita e asciugare.

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La pulizia del silenziatore di solito dà un effetto positivo

Durante la pulizia, fai attenzione: i depositi di carbonio contengono agenti cancerogeni che, se penetrano nei polmoni, possono essere dannosi. La ragione per la comparsa di fuliggine è il rapporto sbagliato di benzina e olio versato nel serbatoio. La maggior parte degli utenti preferisce farlo "ad occhio". Ma osservare le esatte proporzioni è abbastanza semplice: basta usare una siringa usa e getta senza un ago del volume appropriato.

Altri motivi

Qui, innanzitutto, intendiamo il deterioramento del cilindro, del pistone, degli anelli, nonché dei cuscinetti dell'albero motore. L'inadeguatezza di questi elementi alla fine porta a una caduta di compressione (pressione) nel cilindro. È possibile controllare lo stato del CPG lungo la strada quando si rimuove la marmitta. Dopo aver smontato questa parte, si apre una finestra attraverso la quale è visibile una parte del cilindro. Se sono visibili graffi o graffi, dovrai cambiarlo.

Le parti di riparazione possono essere acquistate presso negozi speciali o Internet.

Successivamente, è necessario controllare la compressione. Se non è presente alcun dispositivo speciale, spegnere la candela, collegare il foro con un dito e tirare il cavo di avviamento. Con una buona pressione, il dito verrà risucchiato. Se è presente un compressore, ma deve essere inserito nel foro della candela. Accendere anche l'albero a gomiti attraverso lo starter e osservare le letture del dispositivo. Il parametro normale è 8-9 kgf / sq. cm (che corrisponde a 0, 8-0, 9 MPa). Il motivo della bassa compressione potrebbe non essere necessariamente in un cilindro o pistone usurato: a volte è sufficiente sostituire gli anelli coke.

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